2023-08-11

內(nèi)容摘要：BIMCO首席航運(yùn)分析師尼爾斯拉斯穆森表示：“今年前7個(gè)月的新集裝箱船交付量創(chuàng)下了2023年新紀(jì)錄，達(dá)到120萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比之前的紀(jì)錄高出20萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱?！盧asmussen表示，“自1月份以來(lái)，由于船舶回收率較低，船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)了4.3%。

 

BIMCO首席航運(yùn)分析師尼爾斯拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示：“今年前7個(gè)月的新集裝箱船交付量創(chuàng)下了2023年新紀(jì)錄，達(dá)到120萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比之前的紀(jì)錄高出20萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。” Rasmussen 表示，“自1 月份以來(lái)，由于船舶回收率較低，船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)了4.3%。

自2021 年創(chuàng)紀(jì)錄以來(lái)，新船簽約量有所放緩，但今年迄今為止仍是2010 年代的兩倍。因此，今年迄今為止簽署的130 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱合同保持了較高的訂單水平，僅比2023 年3 月創(chuàng)下的760 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄低了3,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

事實(shí)上，訂單量如此之大，預(yù)計(jì)船舶交付量將連續(xù)第三年超過(guò)此前創(chuàng)下的170 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的全年紀(jì)錄。根據(jù)目前預(yù)計(jì)的交付日期，預(yù)計(jì)2023年、2024年和2025年將分別交付240萬(wàn)、290萬(wàn)和190萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年船舶回收將會(huì)增加。隨著船東努力減少溫室氣體排放，更節(jié)能的船舶將取代效率較低的船舶。

Rasmussen 表示：“盡管對(duì)舊船進(jìn)行了回收，但預(yù)計(jì)2023 年初至2025 年初，船隊(duì)運(yùn)力仍將增長(zhǎng)約450 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，船隊(duì)運(yùn)力增加近18%。”

船隊(duì)運(yùn)力增加之際，許多關(guān)鍵地區(qū)目前的貿(mào)易增長(zhǎng)正在下降，而且未來(lái)幾年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前景正在減弱。

據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2023年上半年全球集裝箱總量同比下降4.3%，相比2019年上半年僅增長(zhǎng)0.2%。區(qū)域貿(mào)易航線同比下降4.9%，但仍較2019年上半年增長(zhǎng)3.1%。

幸運(yùn)的是，第二季度長(zhǎng)途和區(qū)域貿(mào)易航線有所改善，貨運(yùn)量同比下降2.0%，較2019 年增長(zhǎng)5.3%。

“與2019 年第二季度相比，長(zhǎng)途和區(qū)域貿(mào)易量增長(zhǎng)了5.3%，而船隊(duì)運(yùn)力則增長(zhǎng)了17%，凸顯了當(dāng)前期租和貨運(yùn)市場(chǎng)的疲軟。未來(lái)的供應(yīng)增長(zhǎng)可能會(huì)受到較低航行速度的限制，然而，船隊(duì)運(yùn)力將在未來(lái)一年半內(nèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)約15%，這凸顯出供應(yīng)方面的增長(zhǎng)仍將是船東和運(yùn)營(yíng)商面臨的挑戰(zhàn)?！?。

來(lái)源： 克拉克森公司，集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)

 

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