長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)，長(zhǎng)沙海運(yùn)至歐洲專線，長(zhǎng)沙至歐洲國(guó)際海運(yùn)價(jià)格
皇家物流以自主研發(fā)的物流信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，與多家船公司建立了長(zhǎng)期合作代理關(guān)系。為您提供長(zhǎng)沙到歐洲整柜海運(yùn)和長(zhǎng)沙到歐洲拼箱海運(yùn)服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運(yùn)模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
取貨區(qū)域：芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)。
門到門區(qū)域：歐洲、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、俄羅斯、丹麥、挪威、冰島、瑞典、芬蘭、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、荷蘭、比利時(shí)、奧地利、瑞士、烏克蘭、白俄羅斯、波蘭、捷克、希臘、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、立陶宛、匈牙利、盧森堡、摩納哥、列支敦士登、愛沙尼亞、拉脫維亞、克羅地亞、塞爾維亞、斯洛伐克、摩爾多瓦、斯洛文尼亞、阿爾巴尼亞、北馬其頓、阿塞拜疆、格魯吉亞、黑山、科索沃。
皇家物流提供的長(zhǎng)沙到歐洲集裝箱整柜海運(yùn) (FCL)服務(wù)是用集裝箱裝滿出貨人的貨物后通過(guò)國(guó)際海運(yùn)直接發(fā)運(yùn)到歐洲收貨人，能為客戶提供可靠，靈活及具有成本效益的長(zhǎng)沙至歐洲國(guó)際物流運(yùn)輸方式。我們還可為不同種類的商品提供定制化的服務(wù)，如各種不同的設(shè)備和艙位安排。
通過(guò)我們的與船公司的定期合約運(yùn)價(jià)，從而為您的集裝箱貨運(yùn)提供最高質(zhì)量的艙位配給和最優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。
取貨范圍：芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)。
國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Freight）是中國(guó)與歐洲國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，長(zhǎng)沙到歐洲國(guó)際海運(yùn)具有運(yùn)量大，費(fèi)用低，航道四通八達(dá)等優(yōu)勢(shì)。
皇家物流通過(guò)運(yùn)作自有的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，我們將不同客戶的散貨運(yùn)從長(zhǎng)沙送到歐洲各主要集裝箱碼頭。安排的門到門的船期能確保達(dá)到客戶要求的最后期限及承諾。
我們既能提供傳統(tǒng)的散貨拼箱服務(wù)，也能提供為同一買家將來(lái)自同一國(guó)家或多個(gè)國(guó)家的多方賣家的貨物進(jìn)行到歐洲海運(yùn)散貨拼整服務(wù)。
皇家物流是一家專為跨境電子商務(wù)賣家提供國(guó)際物流服務(wù)的企業(yè)，是交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)成員，自成立以來(lái)和多家船公司建立了長(zhǎng)期合作代理關(guān)系。可以提供給客戶優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)服務(wù)。皇家物流與中遠(yuǎn)（COSCO）, 中海（CSC）, 日本油輪（NYK）, 馬士基（MSC）, 美森（Matson），達(dá)飛（CMA）,長(zhǎng)榮（EVG），赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等班輪公司建立了長(zhǎng)期代理合作關(guān)系，可為客戶提供更快捷的信息、更準(zhǔn)確的航班、更充足的艙位、更合理的價(jià)格，讓客戶獲得更優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。
皇家物流以自主研發(fā)的物流信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在全球80多個(gè)國(guó)家有自己的代理網(wǎng)絡(luò)，為您提供長(zhǎng)沙至歐洲整柜海運(yùn)和長(zhǎng)沙至歐洲拼箱海運(yùn)服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運(yùn)以及門到門運(yùn)輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
為了保證長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)服務(wù)更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高皇家物流長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，公司在長(zhǎng)沙專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)專線，長(zhǎng)沙到歐洲國(guó)際海運(yùn)，長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)價(jià)格相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的時(shí)效性，縮短了貨物海運(yùn)時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
同時(shí)，為了方便廣大客戶對(duì)貨物的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本需求，皇家物流特還推出長(zhǎng)沙到歐洲國(guó)際快遞/長(zhǎng)沙到歐洲國(guó)際空運(yùn)/長(zhǎng)沙到歐洲專線物流等多種運(yùn)輸方式，以此來(lái)為新老客戶提供更加完善的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！
皇家國(guó)際物流致力于為客戶提供專業(yè)的長(zhǎng)沙到歐洲拼箱/整柜海運(yùn)服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運(yùn)及門到門運(yùn)輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)專線，長(zhǎng)沙到歐洲國(guó)際海運(yùn)，長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)價(jià)格服務(wù)。一站式長(zhǎng)沙到歐洲海運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸方案...
（1）燃油附加費(fèi)（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收.
（2）貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時(shí)、船方為實(shí)際收入不致減少按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi).
（3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港船方收取的附加費(fèi)、其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).
（4）直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量、船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi).
（5）超重附加費(fèi)（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長(zhǎng)附加費(fèi)（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費(fèi)（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
（6）港口附加費(fèi)（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低、以及其他原因、船公司加收的附加費(fèi)。
（7）港口擁擠附加費(fèi)（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠、船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
（8）選港附加費(fèi)（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港、要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨、船方加收的附加費(fèi)。
（9）變更卸貨港附加費(fèi)（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港、在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許、船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。
（10）繞航附加費(fèi)（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行、船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)、船方所加收的附加費(fèi)。
1、銷售：危險(xiǎn)品貨物（化工品）的承攬、須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料、包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級(jí)等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。
2、報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求、向客戶作初步報(bào)價(jià)；報(bào)價(jià)表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報(bào)價(jià)表內(nèi)還可以提供大概的船期資料；但不保證船期；
3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容、填寫具體的資料、完整清晰的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。
4、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性；
5、提柜及裝柜：整套報(bào)關(guān)單證需齊全、客戶在相關(guān)有具體要求的單證中、加蓋其公司的公章;
6、報(bào)關(guān)及放行：向海關(guān)遞交全套單據(jù)、海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證、抽查或者由代理自查（后果自負(fù)）、并根據(jù)貨物的類別、按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收、并填寫核銷單、以便貨物出口后、貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。
7、與船東、船代交接：交海關(guān)放行條后、向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料、以備繕制提單；與船東（代）核對(duì)正本提單資料、向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對(duì)提單料、向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、安排電放手續(xù)；
8、發(fā)放提單：一般情況下、在貨物裝柜回場(chǎng)后、便與客戶確認(rèn)提單的具體要求、是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L）、同時(shí)、要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；
9、收取運(yùn)費(fèi)
10、目的地?fù)Q單提貨
“海運(yùn)拼箱”（less than container load )主要是運(yùn)送國(guó)際貿(mào)易貨物、也接受少量的“個(gè)人行李物品”運(yùn)輸、類似于公路的“零擔(dān)”運(yùn)輸、即貨物不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)、將兩個(gè)或以上貨主的貨物拼箱運(yùn)輸。拼箱價(jià)格按體積和重量中較大者計(jì)算。
根據(jù)運(yùn)輸路徑的不同、海運(yùn)拼箱又可分為港到港、門到港、門到門3種不同的類型。
海運(yùn)拼箱港到港：海運(yùn)公司只負(fù)責(zé)把貨物從起運(yùn)港運(yùn)到目的港?？蛻舫枰U納較高的目的地費(fèi)用（如手續(xù)費(fèi)、代理費(fèi)、文件費(fèi)和清關(guān)費(fèi)雜稅等、每立方從幾百到幾千元不等）之外、還要自行辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提貨等手續(xù)。
海運(yùn)拼箱門到港：與港到港的區(qū)別在于海運(yùn)公司在起運(yùn)地上門收取托運(yùn)貨物、同樣需要繳納較高的目的地費(fèi)用及自行辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提貨等手續(xù)。
海運(yùn)拼箱門到門：手續(xù)比港到港或門到港簡(jiǎn)便、托運(yùn)公司在起運(yùn)地上門收取托運(yùn)貨物、運(yùn)輸、向海關(guān)及相關(guān)環(huán)境局等代理清關(guān)并將其運(yùn)送到客戶指定的目的地位置。門到門服務(wù)的報(bào)價(jià)中包括所有的運(yùn)輸費(fèi)用、但不包括由海關(guān)的關(guān)稅或環(huán)境局收取的檢疫費(fèi)用。
1.物品描述
海運(yùn)服務(wù)申報(bào)品名時(shí)需要填寫實(shí)際品名和數(shù)量。不接受禮物或樣品申報(bào)。
2.申報(bào)價(jià)值
海運(yùn)服務(wù)對(duì)申報(bào)價(jià)值是沒有要求的、客戶可以自己決定填寫的金額、建議按貨物的實(shí)際申報(bào)價(jià)值申報(bào)、以免產(chǎn)生高額關(guān)稅及罰金。
3.收件人地址
海運(yùn)服務(wù)不接受PO BOX郵箱地址、必須要提供收件人電話、填寫的以上資料應(yīng)要用英文填寫、其他的語(yǔ)種不行。
