國(guó)際物流報(bào)告顯示：全球空海運(yùn)市場(chǎng)十月份運(yùn)力分析
內(nèi)容摘要：由于中國(guó)航空出口疲軟，亞太地區(qū)很多貨機(jī)的運(yùn)力從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，導(dǎo)致亞太地區(qū)其他國(guó)家運(yùn)力過(guò)剩，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，整體運(yùn)力仍然供大于求。預(yù)計(jì)10月國(guó)慶假期將給市場(chǎng)帶來(lái)不確定性，但整個(gè)亞太出口市場(chǎng)相對(duì)平靜。計(jì)劃進(jìn)口運(yùn)力仍在增加，但由于出口需求疲軟，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口航班取消。
由于中國(guó)航空出口疲軟，亞太地區(qū)很多貨機(jī)的運(yùn)力從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，導(dǎo)致亞太地區(qū)其他國(guó)家運(yùn)力過(guò)剩，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，整體運(yùn)力仍然供大于求。 預(yù)計(jì)10月國(guó)慶假期將給市場(chǎng)帶來(lái)不確定性，但整個(gè)亞太出口市場(chǎng)相對(duì)平靜。 計(jì)劃進(jìn)口運(yùn)力仍在增加，但由于出口需求疲軟，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口航班取消。
中國(guó)-歐洲
運(yùn)輸能力穩(wěn)定，需求疲軟。隨著歐洲假期的結(jié)束，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)恢復(fù)正常。電子產(chǎn)品較新，需求略有增加，對(duì)市場(chǎng)沒(méi)有造成太大沖擊。
中國(guó)-美國(guó)
運(yùn)輸能力穩(wěn)定，需求疲軟。類(lèi)似于歐洲的情況。
中國(guó)—亞太地區(qū)
東南亞市場(chǎng)需求穩(wěn)定 印度預(yù)計(jì)將于10月開(kāi)始5G商用服務(wù)，對(duì)運(yùn)輸能力的需求有所增加。
在其他國(guó)家，需求是穩(wěn)定的。 要求 9月份總體需求穩(wěn)定。 電子新品發(fā)布季的到來(lái)，實(shí)際上對(duì)市場(chǎng)的影響比預(yù)期的要小。 在全球范圍內(nèi)，只有亞太地區(qū)的進(jìn)出口呈下降趨勢(shì)，其中中國(guó)和日本的出口需求最為明顯。 預(yù)計(jì)9月底國(guó)慶假期前出口需求會(huì)有所增加，但對(duì)整個(gè)航空運(yùn)輸市場(chǎng)影響不大。主要原因是運(yùn)力穩(wěn)定，需求下降。 保險(xiǎn)費(fèi)率 燃油：仍在高位波動(dòng)。
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上海：近期頻繁的臺(tái)風(fēng)暫時(shí)沒(méi)有對(duì)航空運(yùn)輸運(yùn)行和航班運(yùn)行造成大的影響，但本周登陸的臺(tái)風(fēng)梅花可能會(huì)造成航班取消。
成都/深圳：部分區(qū)域已連續(xù)關(guān)閉管制，目前對(duì)空運(yùn)運(yùn)行影響可控(大部分航班正常)。
北京：取消進(jìn)口商品10天通關(guān)規(guī)定。
出口方面，北京通知9月1日至10月31日暫停接收1類(lèi)、6.1類(lèi)、7類(lèi)危險(xiǎn)品；同時(shí)，暫停接收超大貨物。
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北美：如果勞資雙方無(wú)法在9月16日之前達(dá)成共識(shí)，美國(guó)將迎來(lái)30年來(lái)首次全國(guó)范圍的鐵路大罷工，約6萬(wàn)名鐵路工會(huì)成員將參與其中，這將使承擔(dān)著美國(guó)近30%貨運(yùn)的鐵路系統(tǒng)陷入癱瘓。
歐洲：歐元區(qū)8月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值為49.6，為2020年6月以來(lái)最低，制造業(yè)仍在萎縮；歐盟最新通脹率持續(xù)上升，消費(fèi)需求低迷，產(chǎn)成品庫(kù)存創(chuàng)歷史新高；罷工和干旱造成的河水水位下降以及卡車(chē)司機(jī)短缺等挑戰(zhàn)仍未解決；德國(guó)DAX指數(shù)跌逾2%，領(lǐng)跌歐股，俄羅斯暫停天然氣供應(yīng)引發(fā)擔(dān)憂；8月，歐元區(qū)商業(yè)活動(dòng)再次收縮，需求下降。
中國(guó)-美國(guó)(跨太平洋地區(qū)航線) 供需基本面偏弱，導(dǎo)致市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌，尤其是西美base port，不排除在3000美元下方運(yùn)行?？瞻嗷蜓诱`將是船公司的正常行為。艙位和集裝箱貨源供大于求，碼頭擁堵和內(nèi)河運(yùn)輸狀況沒(méi)有得到很大改善。 中國(guó)—拉丁美洲 南美西線停飛2個(gè)航班，運(yùn)力減少，影響有限。10月份，更多的航空公司將計(jì)劃增加空飛航班。南美市場(chǎng)貨源充足，訂單減少或延期?？臻g供大于求。
