亞馬遜倉庫爆了導(dǎo)致貨物50天仍未上架！
內(nèi)容摘要：目前很多FBA倉庫爆倉，賣家商品保質(zhì)期很長，丟貨現(xiàn)象嚴(yán)重。某貨代公司離職員工騙收貨，導(dǎo)致賣家和同行損失數(shù)百萬。跨境賣家本來預(yù)計旺季會出現(xiàn)訂單爆炸，但是在物流環(huán)節(jié)掉鏈子了。最近有多家賣家吐槽亞馬遜倉庫上架慢，缺件斷貨現(xiàn)象集中，旺季倉庫幾乎一片狼藉。經(jīng)調(diào)查，貨物尚未找到。
目前很多FBA倉庫爆倉，賣家商品保質(zhì)期很長，丟貨現(xiàn)象嚴(yán)重。不僅倉庫失效，而且頭程也存在潛在風(fēng)險。某貨代公司離職員工騙收貨，導(dǎo)致賣家和同行損失數(shù)百萬?？缇迟u家本來預(yù)計旺季會出現(xiàn)訂單爆炸，但是在物流環(huán)節(jié)掉鏈子了。 多倉爆倉：上架慢，件數(shù)頻繁丟失。 最近有多家賣家吐槽亞馬遜倉庫上架慢，缺件斷貨現(xiàn)象集中，旺季倉庫幾乎一片狼藉。
賣家最直觀的感受就是有的倉庫保質(zhì)期長達(dá)一個月，有時甚至接近兩個月。 一個賣家說FTW1倉庫的同款票只上架了一半，另一半20天后確認(rèn)，開幾箱都沒用；另一賣家8月29日送到IND9倉庫的貨物，50多天沒有登記，開箱后收到的回復(fù)是耐心等待；進(jìn)IND9倉的賣家有兩張票，等了60多天才上架。
根據(jù)多個賣家反饋，亞馬遜出現(xiàn)過多次倉爆，比如相對熱門的ONT8、LAX9、LAX1、SMF3、FTW1、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7等。 倉庫爆倉狀態(tài)下，除了上架慢，倉庫內(nèi)零件和貨物丟失的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。 據(jù)一位賣家介紹，貨物的實際數(shù)量少了幾百個，案件的回復(fù)永遠(yuǎn)是調(diào)查貨物中的貨物，然后會標(biāo)注‘調(diào)查完畢——貨物內(nèi)容已經(jīng)清點確認(rèn)，最后就不了了之了。 丟失商品超過100件的賣家也遇到過同樣的情況。
貨物已經(jīng)簽了一個月了，處于完工狀態(tài)。經(jīng)調(diào)查，貨物尚未找到。還有200個失聯(lián)賣家直言麻木。目前他們還在開案溝通，補(bǔ)充裝箱單等文件。不知道什么時候能找到貨。 當(dāng)高價值產(chǎn)品丟失時，就比較麻煩了。一個賣家說已經(jīng)提交了裝箱單調(diào)查，還在調(diào)查中。價值高的產(chǎn)品最怕亞馬遜，不賠。 目前遇到丟件的賣家不在少數(shù)。這種情況下，大家肯定會聯(lián)系平臺解決。不過收到的回復(fù)基本都在調(diào)查中，平臺的回復(fù)都是一樣的，可以確定是機(jī)器人發(fā)的。
亞馬遜這樣敷衍了事的服務(wù)引起了很多賣家的不滿。 據(jù)知情人士透露，最近丟貨現(xiàn)象頻發(fā)。這是亞馬遜倉庫的真實情況。旺季貨太多，倉庫收貨容易出問題，但不一定真的丟了。可能這些貨很快又上架了，倉庫一片混亂。 每年旺季亞馬遜，都會出現(xiàn)上架慢，零件丟失等問題。目前看來，今年亞馬遜倉的情況并不樂觀。 亞馬遜今年有66家倉庫美國被注銷或關(guān)閉，裁員人數(shù)高達(dá)10萬。這些被解雇的員工大多是倉庫工人。倉庫人少貨多，容易出問題。 相對于FBA倉庫的很多問題，前一階段的頭程并不是絕對安全的。
今年以來，部分貨代因資金周轉(zhuǎn)等問題，接連被雷。本周，另一家貨運代理公司被曝光 據(jù)該公司介紹，盛某曾是該公司員工，但自動離職后沒有任何交接就立即轉(zhuǎn)到了市場。之后，他愚弄了海外倉庫A、三個同行BCD和一些賣家的客戶：他以A的名義接受了B的貨物，以C的名義在D公司開戶，將B的貨物賣給D，以C的名義接受了一批直接客戶。 而這些公司對此并不知情。由此，C欠D公司約9W，B支付全部價款，涉及約60W資金；一個直營客戶的物流成本高達(dá)幾十萬，貨不對板。目前還不清楚有多少公司參與其中。知情人士稱，資金已被盛某揮霍一空，各方聯(lián)系不上，警方立法已辦。
公司在聲明中明確表示，盛某辭職引發(fā)的事情屬于個人行為，公司不負(fù)責(zé)任。盛任職期間，與該公司簽訂了《保密義務(wù)》、《競業(yè)限制業(yè)務(wù)》等協(xié)議。但其在自動離職后，利用公司資源，倒賣公司客戶資源，與客戶惡性競爭，不履行離職后的交接，終結(jié)未付款，給公司造成重大損失。 目前公司正在收集各方信息，聯(lián)系律師進(jìn)行處理，并愿意配合此次事件中所有受影響的人共同處理。 面對飛來的鍋，被冒用收貨的海外倉A迅速發(fā)出通知。其表示，公司一直從事海外倉相關(guān)業(yè)務(wù)，從未涉及跨境物流等貨代業(yè)務(wù)。
盛某冒用自己的名義在其他物流貨代公司開戶，收貨、賣貨行為均非公司內(nèi)工作人員操作，公司也從未將營業(yè)執(zhí)照交給非公司員工。如上述行為侵害公司權(quán)益，影響聲譽(yù)，危害客戶利益，公司將追究到底。 今年以來，貨代企業(yè)經(jīng)營異常事件時有發(fā)生。賣家對這類信息高度敏感，唯恐不小心踩到雷區(qū)。但盛的離奇操作卻能成功鉆空子，讓業(yè)內(nèi)人士十分驚訝，也暴露了物流行業(yè)的一些弊端。
目前歐美經(jīng)濟(jì)不景氣，消費者在抑制購物意愿，跨境電商紅利也被削減。賣家收入下降，出貨量同比下降。在這個行業(yè)背景下，貨代公司的業(yè)務(wù)能力和資金鏈都受到了考驗，小型貨代公司的經(jīng)營壓力尤其大。資金鏈緊張或違規(guī)操作導(dǎo)致的事故隱患越來越多，賣家需要提高防范意識，在合作中時刻關(guān)注物流公司和對接人員，以免出現(xiàn)并發(fā)癥。
