跨境物流的商業(yè)快遞如何
內容摘要：UPS、DHL等跨國快遞公司具有全球網(wǎng)絡和代理清關資質?？缇尘W(wǎng)購國際快遞業(yè)務非?？旖莅踩?，全程跟蹤查詢。從美國到中國全程發(fā)貨時效約3~7天。與郵政渠道相比，商業(yè)快遞的報關手續(xù)復雜，查驗嚴格，被征收關稅的概率更高。我國80%左右的國際快遞業(yè)務被幾大國際快遞巨頭控制。近年來，我國快遞布局跨境物流。
UPS、DHL等跨國快遞公司具有全球網(wǎng)絡和代理清關資質?？缇尘W(wǎng)購國際快遞業(yè)務非?？旖莅踩?，全程跟蹤查詢。從美國到中國全程發(fā)貨時效約3~7天。與郵政渠道相比，商業(yè)快遞的報關手續(xù)復雜，查驗嚴格，被征收關稅的概率更高。
貨物價值高，時效要求高。超過2Kg的大包裹和重貨可以選擇這種方式發(fā)貨。 DHL發(fā)往歐洲、日韓的價格更有優(yōu)勢。西歐國家清關最快：FedEx和UPS美國時效性強，東南亞國家可實現(xiàn)次日達。但四大快遞渠道（DHL、UPS、FedEx、TNT）對產品要求高，仿牌、含電、特殊產品基本不送，導致目前只占一小部分的市場份額。
價格是最大的問題。即便企業(yè)能拿到不錯的折扣價，也是很高的。他們收取各種項目，如偏遠附加費、清關費用、燃油附加費、地址變更費、住宅派送附加費、高額托運申報價值附加費、紡織費等。一旦有偏遠區(qū)域附加費，其價格相當驚人。通常使用這種配送渠道發(fā)送小包裹的商家很少，只有少數(shù)對價格不敏感的高價值產品。為此，DHL電子商務推出的針對2Kg以下小包郵件的德國小包物流服務實際上是一個掛號小包專線。
沒有海外網(wǎng)絡，我國快遞企業(yè)一直無法獨立承擔整個派送流程。我國80%左右的國際快遞業(yè)務被幾大國際快遞巨頭控制。從事此項業(yè)務需要國際快遞經(jīng)營許可證和報關單位的相關資質。
近年來，我國快遞布局跨境物流。順豐國際航線較多，“三通一達”起步稍晚。大多采用郵路合作模式，彌補對方在我國收款范圍的不足。弱點，同時利用對手的區(qū)域分布能力。與郵政網(wǎng)絡相比，民營快遞在服務上還有很多差距。準入范圍有限，與海外快遞公司的合作過于松散。短期內無法與萬國郵聯(lián)框架下的多邊協(xié)議競爭。
