海運相對于國際快遞和空運流程更多、更復(fù)雜、因為貨物量較大、品類較多、主要有以下幾個流程：訂艙、裝柜、報關(guān)、清關(guān)、提貨這幾大流程。

訂艙：在發(fā)貨之前、首先跟合作的物流供應(yīng)商確認(rèn)的是你的貨物能不能走、像易燃易爆、軍用品、醫(yī)療器械、仿牌、成人用品和超過100瓦電池一般是不能承運的、船公司能承運你的貨物、還需要確認(rèn)你的貨物在出口國需要哪些認(rèn)證、以免被海關(guān)扣押。這方面準(zhǔn)備好了之后就可以和貨代向船公司訂艙、然后出SO單、一般是裝柜前的兩到三天提前預(yù)報、這時候就可以準(zhǔn)備報關(guān)資料了。

裝柜：選擇本市可以免費上門提貨的貨代公司、可以省一筆送貨費。裝柜之前要做好裝箱、裝箱前確認(rèn)好件數(shù)、重量、方數(shù)、板數(shù)、以免貨代公司和自己測量不符、準(zhǔn)備好裝箱單。然后和貨代公司預(yù)約提貨時間就可以了。

報關(guān)：報關(guān)分為退稅報關(guān)和買單報關(guān)、有進出口經(jīng)營權(quán)的公司和在電子口岸已簽約無紙化報關(guān)的公司才可以申請退稅報關(guān)、一般需要準(zhǔn)備資料為：外貿(mào)合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書（寧波上海廣州不用）、報關(guān)單草單（含申報要素）、特殊單證（出境貨物通關(guān)單、出口許可證等）。如果資料準(zhǔn)備不齊全或者需要補料貨代公司會通知你、要及時補料保證貨物能正常發(fā)出。

清關(guān)：主要包括申報、交稅、檢查、放行這四大步驟。要準(zhǔn)備出貨單、申報單提交給目的地海關(guān)、然后按申報的貨值交稅、海關(guān)會根據(jù)相關(guān)物品的檢查流程進行檢驗、審查、這個可能會耽誤一些時間、具體還是跟物品性質(zhì)和類別有關(guān)。只要檢查沒問題、海關(guān)就會放行、然后收貨人進行提貨即可。

囯際物流專線的流程大致可分為空運頭程、目的地清關(guān)及目的地派送。

一：空運頭程貨物空運至目的地、空運時需要注意的是一般大陸的機場會禁止帶電池的貨物上飛機、但是可以上帶磁性的貨物、帶磁性的貨物需要在機場做磁檢報告。所以帶電池的產(chǎn)品一般都會選擇從香港的航空公司出口?？者\的時效與選擇的是直航還是轉(zhuǎn)航有著很大的關(guān)系、直航的時效穩(wěn)定性高于轉(zhuǎn)航的飛機。特別是到了下半年旺季的時候、轉(zhuǎn)飛的航班時效性會急劇下降。

二：目的地清關(guān)以美國為例、在美國清關(guān)、都需要一個清關(guān)公司和一個以貿(mào)易公司為抬頭的進口商作為載體對貨物進行清關(guān)、清關(guān)過程大概需要1-2工作日、偶爾可能會碰到特殊的查驗、如查驗貨物是否有侵權(quán)、是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書、例如FCC認(rèn)證、FDA認(rèn)證等等。是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。當(dāng)貨物清關(guān)完畢、接下來就是正常的目的地轉(zhuǎn)運了。

三：目的地轉(zhuǎn)運到達某個國家后、目的地派送一般都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送?？ㄜ嚺伤偷膬?yōu)點是：平均費用較低、裝載量大、但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉預(yù)約、派送時間較慢、POD簽收回執(zhí)單回來很慢?？爝f派送的優(yōu)點是：免預(yù)約(前提是此類快遞公司是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司)、時效相對較快、缺點是價格相對較高。

國際物流專線的電商倉儲服務(wù)包括：貨物攬收、裝卸打包、運輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等。

優(yōu)勢：跨境專線物流可以將運送至某一國家或地區(qū)的貨物進行大批量集中、通過規(guī)模效應(yīng)降低物流成本、其價格低于一般的商業(yè)快遞、并且物流速度快、丟包率較低。

劣勢：然而、與郵政小包相比、當(dāng)前跨境專線物流的運費成本仍然較高、且在國內(nèi)的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市、覆蓋地區(qū)需進一步擴大。

1、備貨→2、預(yù)訂倉位→3、指定地點提貨→4、出口報關(guān)(快件報關(guān)、一般貿(mào)易報關(guān)即退稅報關(guān)、ATA報關(guān)等)→5、報關(guān)放行→6、按排航班→7、貨物到港通知→8、收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)→9、清關(guān)放行→10、派送上門