廈門到新西蘭海運，廈門海運至新西蘭專線，廈門至新西蘭國際海運價格
國際海運（International Ocean Freight）是中國與新西蘭國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，廈門到新西蘭國際海運具有運量大，費用低，航道四通八達(dá)等優(yōu)勢。
皇家物流以自主研發(fā)的物流信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，與多家船公司建立了長期合作代理關(guān)系。為您提供廈門到新西蘭整柜海運和廈門到新西蘭拼箱海運服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
門到門提貨區(qū)域：新西蘭、惠靈頓(Wellington)、奧克蘭(Auckland)、克賴斯特徹奇(Christchurch)、達(dá)尼丁(Dunedin)、哈密爾頓(Hamilton)、北帕默斯頓(Palmelston North)、旺加努伊(Wanganui)、新普利茅斯(New Plymouth)、因弗卡吉爾(Invercargill)、羅托魯阿(Rotorua)、尼爾森(Nelson)、布蘭尼姆(Blenheim)、納皮爾(Napiel)、吉斯伯恩(Gisbolne)、陶朗加(Taulanga)、皮克頓(Picton)、旺格雷(Whangalei)、陶波(Taupo)、格雷茅斯(Gleymouth)、皇后鎮(zhèn)(Queenstown)。
皇家物流提供的廈門到新西蘭集裝箱整柜海運 (FCL)服務(wù)是用集裝箱裝滿出貨人的貨物后通過國際海運直接發(fā)運到新西蘭收貨人，能為客戶提供可靠，靈活及具有成本效益的廈門至新西蘭國際物流運輸方式。我們還可為不同種類的商品提供定制化的服務(wù)，如各種不同的設(shè)備和艙位安排。
通過我們的與船公司的定期合約運價，從而為您的集裝箱貨運提供最高質(zhì)量的艙位配給和最優(yōu)惠的運費價格。
取貨范圍：思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、海滄區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)。
國際海運（International Ocean Freight）是中國與新西蘭國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，廈門到新西蘭國際海運具有運量大，費用低，航道四通八達(dá)等優(yōu)勢。
皇家物流通過運作自有的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，我們將不同客戶的散貨運從廈門送到新西蘭各主要集裝箱碼頭。安排的門到門的船期能確保達(dá)到客戶要求的最后期限及承諾。
我們既能提供傳統(tǒng)的散貨拼箱服務(wù)，也能提供為同一買家將來自同一國家或多個國家的多方賣家的貨物進(jìn)行到新西蘭海運散貨拼整服務(wù)。
皇家物流是一家專為跨境電子商務(wù)賣家提供國際物流服務(wù)的企業(yè)，是交通部批準(zhǔn)的無船承運人(NVOCC)成員，自成立以來和多家船公司建立了長期合作代理關(guān)系?？梢蕴峁┙o客戶優(yōu)質(zhì)的廈門到新西蘭海運服務(wù)?；始椅锪髋c中遠(yuǎn)（COSCO）, 中海（CSC）, 日本油輪（NYK）, 馬士基（MSC）, 美森（Matson），達(dá)飛（CMA）,長榮（EVG），赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等班輪公司建立了長期代理合作關(guān)系，可為客戶提供更快捷的信息、更準(zhǔn)確的航班、更充足的艙位、更合理的價格，讓客戶獲得更優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗。
皇家物流以自主研發(fā)的物流信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在全球80多個國家有自己的代理網(wǎng)絡(luò)，為您提供廈門至新西蘭整柜海運和廈門至新西蘭拼箱海運服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運以及門到門運輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
為了保證廈門到新西蘭海運服務(wù)更加安全、及時、高效的運營，進(jìn)一步提高皇家物流廈門到新西蘭海運服務(wù)品牌競爭力，公司在廈門專門設(shè)立了辦事機構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時溝通，為您提供廈門到新西蘭海運專線，廈門到新西蘭國際海運，廈門到新西蘭海運價格相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的時效性，縮短了貨物海運時間，提高了物流運輸效率。
同時，為了方便廣大客戶對貨物的不同運輸時效和物流成本需求，皇家物流特還推出廈門到新西蘭國際快遞/廈門到新西蘭國際空運/廈門到新西蘭專線物流等多種運輸方式，以此來為新老客戶提供更加完善的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！
皇家國際物流致力于為客戶提供專業(yè)的廈門到新西蘭拼箱/整柜海運服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運及門到門運輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
優(yōu)質(zhì)的廈門到新西蘭海運專線，廈門到新西蘭國際海運，廈門到新西蘭海運價格服務(wù)。一站式廈門到新西蘭海運服務(wù)運輸方案...
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時、船方為實際收入不致減少按基本運價的一定百分比加收的附加費.
（3）轉(zhuǎn)船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物需轉(zhuǎn)船運往目的港船方收取的附加費、其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.
（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量、船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低、以及其他原因、船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠、船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港、要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨、船方加收的附加費。
（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港、在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許、船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行、船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時、船方所加收的附加費。
集裝箱限重是根據(jù)各個國家的各個港口的港內(nèi)的裝卸、設(shè)備的大小以及國內(nèi)運輸規(guī)定來進(jìn)行設(shè)定的。集裝箱貨物必須按照規(guī)定的限重進(jìn)行裝箱、否則貨物在啟運港入港的時候、會由于重量的問題被查驗、此外、貨物到達(dá)目的港之后、也會由于重量的問題被拆箱查驗。
同時貨物的限重與淡旺季以及海運價格也有著一定的關(guān)系。淡季的時候、各個船公司會降低對限重的要求、以20GP為例、一般可裝18T—20T、超過限重需要收取附加費用；旺季的時候各個船公司會提高對限重的要求、也以20GP為例、一般可裝14T—16T、超過限重需要收取附加費用。
一、托運
1、托運人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運時間 （5）貨物品名
2、確認(rèn)裝箱方式。
（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）
（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）
3、提供報關(guān)資料。
二、訂艙
皇家公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格、向船公司訂艙。船公司接訂定艙后、告知船名、船期、提單號。
三、裝箱
1、廠地裝箱
皇家公司在碼頭提箱后、根據(jù)托運人提供的工廠地址去裝箱。
2、倉庫裝箱
皇家公司把船名、提單號、通知倉庫。憑介紹信去船公司集裝箱堆場提箱、待貨主送貨后裝箱。
四、報關(guān)裝載
集裝箱集港后報關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。
五、卸載
船公司將集裝箱卸到碼頭上。
六、通知提貨
船公司通知提貨人提貨。
七、清關(guān)
提貨人向海關(guān)清關(guān)。
八、換單
提貨人把提單換成提貨單。
九、提貨
提貨人拿提貨單提貨。
1、20尺：大小是6*2.2*2.3、理論裝30立方、實際裝25—27CBM、18—23噸。
2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3、理論裝30立方、實際裝25—27CBM、25—28噸。
3、40尺：大小是12*2.2*2.3、理論裝60立方、實際裝55—57CBM、18—23噸。
4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8、理論裝73立方、實際裝68—70CBM、18—23噸。
以上為主要使用的柜型、其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。
（1）選擇相關(guān)的運價本；
（2）根據(jù)貨物名稱、在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分、找到相應(yīng)的航線、啟運港、目的港、按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
