天津到加拿大海運，天津海運至加拿大專線，天津至加拿大國際海運價格
國際海運（International Ocean Freight）是中國與加拿大國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，天津到加拿大國際海運具有運量大，費用低，航道四通八達等優(yōu)勢。
皇家物流以自主研發(fā)的物流信息化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，與多家船公司建立了長期合作代理關(guān)系。為您提供天津到加拿大整柜海運和天津到加拿大拼箱海運服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
門到門提貨區(qū)域：加拿大、渥太華、多倫多、蒙特利爾、魁北克、溫哥華、卡爾加里、埃德蒙頓。
皇家物流是一家專為跨境電子商務(wù)賣家提供國際物流服務(wù)的企業(yè)，是交通部批準的無船承運人(NVOCC)成員，自成立以來和多家船公司建立了長期合作代理關(guān)系?？梢蕴峁┙o客戶優(yōu)質(zhì)的天津到加拿大海運服務(wù)?；始椅锪髋c中遠（COSCO）, 中海（CSC）, 日本油輪（NYK）, 馬士基（MSC）, 美森（Matson），達飛（CMA）,長榮（EVG），赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等班輪公司建立了長期代理合作關(guān)系，可為客戶提供更快捷的信息、更準確的航班、更充足的艙位、更合理的價格，讓客戶獲得更優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗。
皇家國際物流致力于為客戶提供專業(yè)的天津至加拿大整柜海運和天津至加拿大拼箱海運服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運以及門到門運輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
為了保證天津到加拿大海運服務(wù)更加安全、及時、高效的運營，進一步提高皇家物流天津到加拿大海運服務(wù)品牌競爭力，公司在天津?qū)ｉT設(shè)立了辦事機構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時溝通，為您提供天津到加拿大海運專線，天津到加拿大國際海運，天津到加拿大海運價格相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的時效性，縮短了貨物海運時間，提高了物流運輸效率。
同時，為了方便廣大客戶對貨物的不同運輸時效和物流成本需求，皇家物流特還推出天津到加拿大國際快遞/天津到加拿大國際空運/天津到加拿大專線物流等多種運輸方式，以此來為新老客戶提供更加完善的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！
皇家物流一直以秉承“讓物流成為享受”這一企業(yè)使命，持續(xù)提升為客戶創(chuàng)造價值為宗旨，專注跨境電商物流服務(wù)領(lǐng)域，加強物流信息化建設(shè)，不斷提高客戶體驗，用專業(yè)的一站式物流解決方案和高效的服務(wù)贏得了廣大客戶的信任及贊譽。
優(yōu)質(zhì)的天津到加拿大海運專線，天津到加拿大國際海運，天津到加拿大海運價格服務(wù)。提供一站式天津到加拿大海運服務(wù)運輸方案...
皇家物流提供的天津到加拿大集裝箱整柜海運 (FCL)服務(wù)是用集裝箱裝滿出貨人的貨物后通過國際海運直接發(fā)運到加拿大收貨人，能為客戶提供可靠，靈活及具有成本效益的天津至加拿大國際物流運輸方式。我們還可為不同種類的商品提供定制化的服務(wù)，如各種不同的設(shè)備和艙位安排。
通過我們的與船公司的定期合約運價，從而為您的集裝箱貨運提供最高質(zhì)量的艙位配給和最優(yōu)惠的運費價格。
取貨范圍：濱海新區(qū)、和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、東麗區(qū)、西青區(qū)、津南區(qū)、北辰區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)、靜海區(qū)、寧河區(qū)、薊州區(qū)。
國際海運（International Ocean Freight）是中國與加拿大國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，天津到加拿大國際海運具有運量大，費用低，航道四通八達等優(yōu)勢。
皇家物流通過運作自有的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，我們將不同客戶的散貨運從天津送到加拿大各主要集裝箱碼頭。安排的門到門的船期能確保達到客戶要求的最后期限及承諾。
我們既能提供傳統(tǒng)的散貨拼箱服務(wù)，也能提供為同一買家將來自同一國家或多個國家的多方賣家的貨物進行到加拿大海運散貨拼整服務(wù)。
1.物品描述
海運服務(wù)申報品名時需要填寫實際品名和數(shù)量。不接受禮物或樣品申報。
2.申報價值
海運服務(wù)對申報價值是沒有要求的、客戶可以自己決定填寫的金額、建議按貨物的實際申報價值申報、以免產(chǎn)生高額關(guān)稅及罰金。
3.收件人地址
海運服務(wù)不接受PO BOX郵箱地址、必須要提供收件人電話、填寫的以上資料應(yīng)要用英文填寫、其他的語種不行。
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時、船方為實際收入不致減少按基本運價的一定百分比加收的附加費.
（3）轉(zhuǎn)船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物需轉(zhuǎn)船運往目的港船方收取的附加費、其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.
（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量、船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低、以及其他原因、船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠、船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港、要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨、船方加收的附加費。
（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港、在有關(guān)當局（如海關(guān)）準許、船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行、船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時、船方所加收的附加費。
一、托運
1、托運人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運時間 （5）貨物品名
2、確認裝箱方式。
（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）
（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）
3、提供報關(guān)資料。
二、訂艙
皇家公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格、向船公司訂艙。船公司接訂定艙后、告知船名、船期、提單號。
三、裝箱
1、廠地裝箱
皇家公司在碼頭提箱后、根據(jù)托運人提供的工廠地址去裝箱。
2、倉庫裝箱
皇家公司把船名、提單號、通知倉庫。憑介紹信去船公司集裝箱堆場提箱、待貨主送貨后裝箱。
四、報關(guān)裝載
集裝箱集港后報關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。
五、卸載
船公司將集裝箱卸到碼頭上。
六、通知提貨
船公司通知提貨人提貨。
七、清關(guān)
提貨人向海關(guān)清關(guān)。
八、換單
提貨人把提單換成提貨單。
九、提貨
提貨人拿提貨單提貨。
1、當我們選擇國際海運公司時、一定要對它的主體資格和履行的合同能力有所了解、這樣才能確定對方是否具備承運資質(zhì)和保障貨物安全到達目的地的能力。
2、填寫托運單的內(nèi)容要真實、因為填交的貨物托運單經(jīng)承運人接受、并由承運人填發(fā)貨運單后、貨物運輸合同即告成立。
3、托運人必須在托運的貨件上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址、按照國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志。
4、在運輸過程中有專人照料、監(jiān)護的貨物。押運員對貨物的安全負責、并遵守運輸有關(guān)規(guī)定。
5、在物品托運前、一定要先了解運輸限制的違禁品和危險品、以免海關(guān)在檢查時造成不必要的麻煩、耽誤運輸時間。
6、物品要包裝好、符合運輸安全要求、避免在運輸途中破損造成物品丟失。
1、貨物包裝應(yīng)堅固、完好、在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或海運集裝箱、地面設(shè)備及其他物品。
2、包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外、還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
3、包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)、托運貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
4、捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量、并保證提起貨物時不致斷開。
5、如果貨物的包裝不符合以上的相關(guān)規(guī)定、應(yīng)要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
