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理賠：貨物丟失或毀損、承運(yùn)人的賠償額每票（收貨清單下同）按滅失或毀損貨物部分運(yùn)費(fèi)的2倍計(jì)算、但最高賠償額以每票不超過USD100元為限、快件出現(xiàn)破損等問題、收貨人須在簽收后48小時(shí)內(nèi)向目的地服務(wù)商投訴。托運(yùn)人須在貨件發(fā)出后30天內(nèi)向我司提出索賠。

注：屬于下列情況的、不承擔(dān)賠償責(zé)任：
一、 由于不可抗力造成的。
二、 寄遞的物品違反禁寄或限寄規(guī)定的、經(jīng)主管機(jī)關(guān)沒收或依照有關(guān)法規(guī)處理的。
三、 送交包裹封裝完好、無拆動痕跡、且收件人已按規(guī)定手續(xù)簽收、事后收件人發(fā)現(xiàn)內(nèi)件短少或損毀的。
四、 由于客戶的責(zé)任或所寄物品本身的原因造成包裹損失或延誤的。
五、 客戶自交寄包裹之日起至查詢期滿未查詢又未提出賠償要求的。
六、 國際包裹被寄達(dá)國按其國內(nèi)法令扣留、沒收或銷毀的。

囯際物流專線的流程大致可分為空運(yùn)頭程、目的地清關(guān)及目的地派送。

一：空運(yùn)頭程貨物空運(yùn)至目的地、空運(yùn)時(shí)需要注意的是一般大陸的機(jī)場會禁止帶電池的貨物上飛機(jī)、但是可以上帶磁性的貨物、帶磁性的貨物需要在機(jī)場做磁檢報(bào)告。所以帶電池的產(chǎn)品一般都會選擇從香港的航空公司出口?？者\(yùn)的時(shí)效與選擇的是直航還是轉(zhuǎn)航有著很大的關(guān)系、直航的時(shí)效穩(wěn)定性高于轉(zhuǎn)航的飛機(jī)。特別是到了下半年旺季的時(shí)候、轉(zhuǎn)飛的航班時(shí)效性會急劇下降。

二：目的地清關(guān)以美國為例、在美國清關(guān)、都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對貨物進(jìn)行清關(guān)、清關(guān)過程大概需要1-2工作日、偶爾可能會碰到特殊的查驗(yàn)、如查驗(yàn)貨物是否有侵權(quán)、是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書、例如FCC認(rèn)證、FDA認(rèn)證等等。是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。當(dāng)貨物清關(guān)完畢、接下來就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了。

三：目的地轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)某個(gè)國家后、目的地派送一般都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送?？ㄜ嚺伤偷膬?yōu)點(diǎn)是：平均費(fèi)用較低、裝載量大、但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉預(yù)約、派送時(shí)間較慢、POD簽收回執(zhí)單回來很慢。快遞派送的優(yōu)點(diǎn)是：免預(yù)約(前提是此類快遞公司是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司)、時(shí)效相對較快、缺點(diǎn)是價(jià)格相對較高。

1、備貨→2、預(yù)訂倉位→3、指定地點(diǎn)提貨→4、出口報(bào)關(guān)(快件報(bào)關(guān)、一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān)、ATA報(bào)關(guān)等)→5、報(bào)關(guān)放行→6、按排航班→7、貨物到港通知→8、收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)→9、清關(guān)放行→10、派送上門

包裹重量100公斤以內(nèi)、不接收一票多件。

尺寸限制：長度≤2m ;  長+最小面周長≤3m

計(jì)費(fèi)方式：體積重量與實(shí)際重量比低于3:1的、按照實(shí)際重量收費(fèi)。達(dá)到3:1的、按照體積重量收取。

跟蹤查詢：全程可查詢到跟蹤信息。