1、計費重量單位：
一般21Kg以下貨物按照小貨計費、每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位、不足0.5KG、按0.5KG計算;
21Kg及21Kg以上貨物按大貨計費、每1.0KG(1公斤)為一個計費費重量單位、不足1.0KG、按1.0KG計算。

2、首重與續(xù)重：
一般以第一個0.5KG為首重(或起重)、每增加0.5KG為一個續(xù)重。通常首重(起重)的費用相對續(xù)重費用較高。

3、實重與材積：
實重、是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重。
材積重、當需寄遞物品體積較大而實重較輕時、因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限、需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量、稱為體積重量或材積。
計費重量通常是按貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

國際快遞中、選擇不同的運輸渠道、需正式報關的條件也有所不同。滿足以下條件、就需要正式報關了：
（1）DHL、UPS國際快遞：單票貨物計費重量超過100KG或者申報價值超過5000人民幣。
（2）FedEx、TNT國際快遞：單票貨物計費重量超過50KG或者申報價值超過5000人民幣。
（3）客戶需要出口退稅、需要正式報關。
（4）客戶自己要求。

正式報關需要的資料：形式發(fā)票、箱單、申報要素、新版報關單、代理報關委托書。

對于達到了以上需要報關的貨物而又不想報關（沒有正式報關資質）怎么辦呢？一般可以通過以下方式避免報關。
1、對于到達正式報關的重量段又不能分票運輸的、又沒有進出口權的、我們可以代理報關、只需要購買報關資料就可以了。
2、對于貨值到達5000人民幣以上的貨物、可以針對實際情況、適當低報、按樣品出運、做到合理避稅的又不正式報關的目的。
3、對于超過重量段可以拆分的貨物那就好辦了、把重量拆分成不正式報關的重量段再單票運輸。

1、必須在皇家物流系統建立訂單（錄入包裹信息）、且在系統中打印發(fā)票（3張）和運單（1張）隨貨交給我們；
2、盡量不要帶其他無關標識、易碎品建議粘貼易碎品的標志；
3、使用英文正確填寫訂單信息、其中物品名稱需要盡量詳細、不要以Gift、Sample等詞語申報；
4、訂單信息可以使用Excel批量上傳、或通過API方式建立訂單。