1、托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書、明確是否保險、是否填寫聲明價值、并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。

2、托運人對托運書的真實性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

3、托運政府限制運輸及需要向公安、檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物、應(yīng)隨附有效證明。

4、運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物、應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。

5、貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊?、?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

（一）計費重量：航空公司規(guī)定、在貨物體積小、重量大時、按實際重量計算;在貨物體積大、重量小時、按體積計算。

（二）航空公司運價和費用的種類

1.運價(RATES)：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機(jī)場與機(jī)場間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費用、不包括承運人、代理人或機(jī)場收取的其他費用。

2.運費(TRANSPORTATION CHARGES)：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。

3.航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲、格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)主要指亞洲、澳大利亞。

4.主要的航空貨物運價有四類：(1)一般貨物運價(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特種貨物運價或指定商品運價(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)貨物的等級運價(CLASS RATE“CCR”);(4)集裝箱貨物運價(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)

（三）起碼運費：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費、不論貨物的重量或體積大小、在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。具體請咨詢皇家物流客服人員。

空運提單（Airway bill）與海運提單有很大不同、卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)、是承托雙方的運輸合同、其內(nèi)容對雙方均具有約束力?？者\提單不可轉(zhuǎn)讓、持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。

（一）空運提單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同

與海運提單不同、空運提單不僅證明航空運輸合同的存在、而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同、在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力、并在貨物到達(dá)目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。

（二）空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明

空運提單也是貨物收據(jù)、在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后、承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)）、作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明、它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。

（三）空運提單是承運人據(jù)以核收運費的帳單

空運提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用、屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用、并詳細(xì)列明費用的種類、金額、因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。

（四）空運提單是報關(guān)單證之一

出口時空運提單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時、空運提單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。

（五）空運提單同時可作為保險證書

如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險、則空運提單也可用來作為保險證書。

（六）空運提單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)

空運提單隨貨同行、證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項、承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。

空運提單的正本一式三份、每份都印有背面條款、其中一份交發(fā)貨人、是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存、作為記賬憑證；最后一份隨貨同行、在貨物到達(dá)目的地、交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

1、貨物包裝應(yīng)堅固、完好、在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。

2、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等）、托運貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

3、包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外、還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

4、捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量、并保證提起貨物時不致斷開。

5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定、應(yīng)要求托運人改進(jìn)或重新包裝后方可收運。

1、重貨

A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。
B、如果貨物的毛重以千克表示、計費重量的最小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時、按0.5公斤計算；超過0．5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示、當(dāng)貨物不足一磅時、按一磅計算。

2、輕貨

A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。
C、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分、單位為厘米或英寸、測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。
D、將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。
E、將體積折合成公斤或磅、即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。
F、多件貨物；在集中托運的情況下、同一運單項下會有多件貨物、其中有重貨也有輕貨、此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重；其次、計算該批貨物的總體積、并求出體積重量；最后、比較兩個數(shù)值。
G、另外貨物重量一定要準(zhǔn)確、如果重量不準(zhǔn)確安檢會拒收、造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失、廢單費50元、換簽費每公斤2角、收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準(zhǔn)確、如果收貨人名錯誤、要發(fā)更改電報每票60元。