1、重貨

A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過(guò)1千克或者每166立方英寸重量超過(guò)一磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重。
B、如果貨物的毛重以千克表示、計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)、按0.5公斤計(jì)算；超過(guò)0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示、當(dāng)貨物不足一磅時(shí)、按一磅計(jì)算。

2、輕貨

A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
B、輕泡貨物以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。
C、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分、單位為厘米或英寸、測(cè)量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。
D、將貨物的長(zhǎng)、寬、高相乘得出貨物的體積。
E、將體積折合成公斤或磅、即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。
F、多件貨物；在集中托運(yùn)的情況下、同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物、其中有重貨也有輕貨、此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次、計(jì)算該批貨物的總體積、并求出體積重量；最后、比較兩個(gè)數(shù)值。
G、另外貨物重量一定要準(zhǔn)確、如果重量不準(zhǔn)確安檢會(huì)拒收、造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失、廢單費(fèi)50元、換簽費(fèi)每公斤2角、收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準(zhǔn)確、如果收貨人名錯(cuò)誤、要發(fā)更改電報(bào)每票60元。

1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失、滲漏、不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。

2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。

3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物、必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。

4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)、必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。

5、活動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對(duì)各種貨物的特定要求。

1、托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書、明確是否保險(xiǎn)、是否填寫聲明價(jià)值、并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。

2、托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

3、托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安、檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物、應(yīng)隨附有效證明。

4、運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對(duì)立的貨物、應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。

5、貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊蟆?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）

2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)、應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)、并付清所有應(yīng)付費(fèi)用

4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物

5、提貨人提取貨物時(shí)、應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況、請(qǐng)當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議、則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

空運(yùn)提單（Airway bill）與海運(yùn)提單有很大不同、卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)、是承托雙方的運(yùn)輸合同、其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓、持有空運(yùn)提單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。

（一）空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同

與海運(yùn)提單不同、空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在、而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同、在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力、并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

（二）空運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明

空運(yùn)提單也是貨物收據(jù)、在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后、承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)）、作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明、它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。

（三）空運(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單

空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用、屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用、并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額、因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。

（四）空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一

出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)、空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。

（五）空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書

如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)、則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書。

（六）空運(yùn)提單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)

空運(yùn)提單隨貨同行、證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)、承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。

空運(yùn)提單的正本一式三份、每份都印有背面條款、其中一份交發(fā)貨人、是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存、作為記賬憑證；最后一份隨貨同行、在貨物到達(dá)目的地、交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。