（一）計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定、在貨物體積小、重量大時(shí)、按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大、重量小時(shí)、按體積計(jì)算。

（二）航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)

1.運(yùn)價(jià)(RATES)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱(chēng)為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費(fèi)用、不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。

2.運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATION CHARGES)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)。

3.航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲、格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)主要指亞洲、澳大利亞。

4.主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類(lèi)：(1)一般貨物運(yùn)價(jià)(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)(CLASS RATE“CCR”);(4)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)

（三）起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)、不論貨物的重量或體積大小、在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。具體請(qǐng)咨詢(xún)皇家物流客服人員。

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)、但一般人都不清楚空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的。下面以香港機(jī)場(chǎng)為例給大家簡(jiǎn)單介紹一下、希望對(duì)大家有所幫助。

空運(yùn)價(jià)格組成：
1、Airfreight運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?
2、Fuelsurcharge燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)、目的點(diǎn)價(jià)格不同、香港現(xiàn)在一般首4塊左右、以前3.6、去年最高4.8、該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整、一般去亞洲是2塊)
3、安檢費(fèi)（香港收1塊/kg固定費(fèi)用）
4、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票、機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）
5、終端費(fèi)用：1.72/kg當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候、莊家負(fù)責(zé)打板等事情、最終交由機(jī)場(chǎng)收取）
6、航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成、以香港機(jī)場(chǎng)為例、是因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港、并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)、限制少、范圍廣、貨機(jī)多、現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班、所以對(duì)于大多國(guó)際空運(yùn)來(lái)說(shuō)是首選。

發(fā)貨人下單-->客服專(zhuān)員-->委托書(shū)-->訂艙-->進(jìn)倉(cāng)通知-->單證進(jìn)倉(cāng)-->貨物進(jìn)倉(cāng)-->-核對(duì)數(shù)據(jù)-->提單確認(rèn)-->制單-->-報(bào)關(guān)-->-海關(guān)預(yù)錄-->申報(bào)-->海關(guān)審單-->查驗(yàn)-->放行-->-打板/裝箱-->排倉(cāng)-->裝機(jī)-->航班起飛-->-途中跟蹤-->到達(dá)機(jī)場(chǎng)-->目的港清關(guān)-->提取貨物-->-核銷(xiāo)單退回-->發(fā)貨人核銷(xiāo)

一.粉狀貨物

用袋盛裝的、最外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝、保證粉末不致漏出、單件貨物毛重不得超過(guò)50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的、要求桶身不破、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封、桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí)；用玻璃裝的、每瓶?jī)?nèi)裝物的重量不得超過(guò)1千克。用鐵制或木制材料作外包裝、箱內(nèi)用襯墊材料填實(shí)。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜。

二.液體貨物

容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙、封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體、每一容器的容量不得超過(guò)500毫升。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜。箱內(nèi)應(yīng)使用襯墊和吸附材料填實(shí)、防止晃動(dòng)或液體滲出。

三.不怕碰壓的貨物

可以不用包裝、如輪胎等；不易清點(diǎn)件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運(yùn)輸設(shè)備相似或容易損壞飛機(jī)的貨物、應(yīng)使用繩、麻布包扎或外加包裝。

四.精密易損、質(zhì)脆易碎貨物

單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜、可以采用以下方法包裝：

①懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索、從箱內(nèi)各個(gè)方向把貨物懸置在箱子中間。

②多層次包裝：即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運(yùn)輸包裝（外包裝）。

③玻璃器皿的包裝：應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí)、外加堅(jiān)固的瓦楞紙箱或木箱、箱內(nèi)物品不得晃動(dòng)。

④防倒置包裝：即底盤(pán)大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板、檔風(fēng)玻璃等必須使用此類(lèi)包裝。

五.大型貨物

體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車(chē)操作的枕木或底托。

國(guó)際航空禁運(yùn)的危險(xiǎn)物品及國(guó)家明令禁止出口貨物等。